Les éditos
Paroles, paroles et paroles !
« Nous nous réveillons pour constater avec amertume que les promesses en matière de politique climatique ces dix dernières années n’ont été pour la plupart que de vaines paroles. La part des combustibles fossiles dans la consommation finale d’énergie n’a quasiment pas diminué », a déclaré Rana Adib, directrice exécutive de REN21 à l’occasion de la publication d’un nouveau rapport sur la situation mondiale des énergies renouvelables 2021. Seulement 0,1 % de baisse en une décennie pour la part des énergies…
Une stratégie d’un autre siècle
Lors de l’assemblée générale de Total le 28 mai dernier, les actionnaires devaient se prononcer sur la stratégie de transition du groupe pétrolier vers la neutralité carbone d’ici à 2050 et sur ses objectifs en la matière à horizon 2030. Mauvais timing pour Total qui risque désormais de rencontrer davantage d’oppositions que traditionnellement. Car si les propositions d’objectifs montrent certes de légers efforts planifiés, elles sont en contradiction avec les conclusions d’un…
Tous dans la même direction ?
Pour parvenir à sa décarbonation, le secteur de l’industrie devra compter sur les efforts et les actions de ses activités les plus énergo-intensives. Responsable d’un quart des émissions industrielles, la filière de la chimie est la première à ainsi publier sa feuille de route détaillée. Un objectif de 26 % de réduction de ses émissions en 2030 (par rapport à 2015) a été fixé. Cette première feuille de route sectorielle devrait être suivie d’ici peu par d’autres, notamment celles de l’acier, du ciment ou encore de l’aluminium. La décarbonation de notre société et notre économie…
Un objectif européen rehaussé en trompe-l’œil ?
Le 21 avril dernier, les eurodéputés et les États membres de l’Union européenne ont adopté, après d’âpres débats, l’objectif de réduire d’au moins 55 % les émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2030 par rapport au niveau de 1990. Le vice-président exécutif chargé du pacte vert pour l’Europe, Frans Timmermans, s’en est félicité : « Nous sommes parvenus à un accord ambitieux pour inscrire notre objectif de neutralité climatique dans une législation contraignante qui guidera nos politiques pour les 30 prochaines années ». Cet objectif qui devrait mettre l’Europe sur la voie pour…
Le transport de plus en plus ciblé pour ses émissions
A la traine ! Comparé aux autres secteurs, celui des transports est le seul à ne pas parvenir à réduire ses émissions de gaz à effet de serre. Celles-ci ont même eu tendance à croître ces dernières années en France, en raison notamment de l’augmentation du trafic routier lié au transport de marchandises. Que ce soit pour la mobilité lourde ou légère, le vecteur hydrogène apparaît comme une solution pertinente et prometteuse pour décarboner ce secteur. Seulement mettre en place de nouveaux écosystèmes industriel et territorial prend du temps. Beaucoup de temps. Trop de temps…
Les villes en première ligne
Si le secteur industriel doit renouveler et moderniser ses process pour décarboner sa production, les villes ont également un rôle essentiel à jouer dans la lutte contre les émissions et la pollution de l’air. « Avec leur impact à grande échelle, les villes sont nos meilleurs alliés pour planifier, développer et construire un avenir renouvelable. Mais trop souvent, leur potentiel de transformation reste largement sous-exploité », déclare Rana Adib, directrice exécutive du réseau REN21. Plus de la moitié de la population mondiale vit en effet dans des villes, qui représentent les trois quarts de la…
Le véhicule autonome, une nouvelle fausse promesse ?
Plus propre, plus économe, plus solidaire… Le véhicule autonome a très souvent été en mis en avant cette dernière décennie pour supplanter la voiture individuelle, et ce malgré de très nombreux échecs. Présenté comme le futur de la mobilité motorisé, en particulier par les industriels, le véhicule autonome aurait au final « des conséquences écologiques potentiellement catastrophiques », selon un…
Un retour de l’écotaxe ?
Et si l’écotaxe pour les poids lourds faisait enfin son retour ? Abandonnée en 2014, cette idée a de nouveau été remise au goût du jour par l’article 32 du projet de loi Climat, présenté au Conseil des ministres le 10 février dernier. Le texte prévoit ainsi la possibilité aux régions et à certains départements d’expérimenter l’instauration d’une contribution spécifique assise sur le transport routier de marchandises. « L’objectif est de favoriser le transport des marchandises par des moyens moins émetteurs de gaz à effet de serre (ferroviaire, fluvial…) et de favoriser le report modal sans désavantager…
Stockage et flexibilité locale, des filières à privilégier
Lissage de la production des énergies renouvelables, plus grande résilience du réseau électrique face aux incidents, optimisation de l’injection électrique, aide au report d’investissements, meilleur programmation des travaux et périodes de maintenance des moyens de production… Le stockage de l’énergie, quelle que soit sa forme, apporte de nombreux avantages au système électrique. Les nombreuses expérimentations menées dans les territoires en témoignent, et confirment son recours nécessaire pour réussir la transition énergétique et atteindre les objectifs fixés d’ici…
Une précarité énergétique de plus en plus inquiétante
En 2019, 11,9 % de familles, soit au moins 3,5 millions de ménages, sont en situation de précarité énergétique en France métropolitaine, selon le tableau de bord 2020 de l’Observatoire national de la précarité énergétique (ONPE). Un chiffre légèrement meilleur que celui de 2018 (12,1%) en raison notamment de températures hivernales plus douces. Mais si « cet indicateur est en léger recul, il ne préfigure pas de la situation des plus pauvres », tempère l’ONPE. Le nombre de ménages rencontrant des difficultés de paiement de leurs factures d’énergie ne cesse en effet d’augmenter…