Industrie
Dépolluer l’air grâce à l’électricité
L’entreprise Aérophile a mis au point un système simple et peu consommateur d’énergie pour dépolluer l’air de ses particules fines. Neuf Para-PM seront notamment installés dans le futur village des Jeux de Paris 2024 qui est en cours de construction en Seine-Saint-Denis.
Le port de Bordeaux mise sur l'hydrogène
La direction du port de Bordeaux fait de l’hydrogène le coeur de sa stratégie. Elle structure un écosystème foncier, énergétique et économique favorable à l’implantation d’électrolyseurs de grande capacité. Le but : installer 1 GW de capacité pour une transition bas carbone de la zone industrialo-portuaire.
Les SMR, une technologie mitigée
Les small modular reactors, plus connus sous l'acronyme SMR, sont au coeur du 680e numéro d'Énergie Plus. Derrière ce terme, un ensemble de technologies nucléaires dont la puissance est comprise entre 50 et 500 MW. Si parmi les 72 projets en cours dans le monde, quelques-uns ont déjà vu le jour…
Pour renouveler ses groupes électrogènes, Enedis mise sur les batteries
Pour remplacer son parc de groupes électrogènes diesel, Enedis se penche sur les batteries. En plus d’avoir zéro émission directe et d’être plus agréable pour les riverains, ces technologies s’accordent parfaitement aux énergies renouvelables.
Stocker de l’électricité sous la mer ?
Segula Technologies développe un système destiné à stocker de l’électricité sous forme d’air comprimé sous la mer. Cette année, un démonstrateur sera installé au large du Croisic pour quatre ans. Si l’essai est concluant, cette technologie pourrait être commercialisée après 2026.
Volants d’inertie et batteries lithium-ion pour le réseau hollandais
Pour stabiliser la fréquence du réseau électrique et assurer des déplacements de charge, un système de stockage combinant volants d’inertie et batteries lithium-ion est utilisé aux Pays-Bas. Cette solution contribue à offrir notamment une plus longue durée de vie du système.
Panorama des gigafactories européennes
Les constructeurs automobiles veulent passer majoritairement à l’électrique. Mais pour répondre aux futurs besoins en batteries, l’industrie doit s’organiser. Reprenant le modèle de « gigafactory » ou « giga-usine » de Tesla, de nombreux projets fleurissent, et particulièrement en Europe.