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Numéro 692

17 10 2022

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De période en période, le dispositif des certificats d’économie d’énergie s’est imposé comme un des principaux outils d’économie d’énergie en France. Plusieurs évolutions réglementaires ont toutefois été intégrées récemment afin de redynamiser le dispositif, en perte de vitesse depuis le début de la 5e période. La hausse du volume d’obligation a ainsi été jugée opportune par la majorité des acteurs du secteur. Toutefois, dans le cas de la lutte contre la précarité énergétique, elle ne sera pas suffisante, la question du reste à charge restant prépondérante.
Quel que soit le secteur, la mobilisation des CEE est essentielle pour financer des actions d’optimisation de process industriel ainsi que des démarches de sensibilisation à la rénovation énergétique des logements. Dans les transports, de nombreux programmes ont vu le jour pour inciter au report modal. De parent pauvre des CEE, ce secteur commence progressivement à se faire une place. Il n’est toutefois pas évident d’intégrer dans le dispositif certaines thématiques comme le covoiturage (page 38), la production d’enrobés bitumineux ou encore le stockage de chaleur.

Accélérer la rénovation francilienne

« Sans travaux de rénovation énergétique, près d’un logement francilien sur deux serait interdit à la location d’ici 2034 ». Tel est le message principal d’une récente publication de l’Institut Paris Région. Selon cette structure, 2,3 millions de résidences principales présentent en effet un diagnostic de performance énergétique (DPE) classé E, F ou G, soit 45 % du parc francilien. Le parc locatif privé est le plus concerné par les dispositions de la loi Climat et Résilience. Sans rénovation efficace, 745 000 logements pourraient être interdits de mise en location, dont 22 % dès 2025 (étiquette G), 30 % en 2028 (étiquette F) et 48 % à l’horizon 2034 (étiquette E). Face à cette situation, l’Institut Paris Région préconise « une meilleure connaissance des logements qui seront concernés par la loi Climat et résilience […] pour cibler les actions prioritaires à mettre en œuvre et ainsi accélérer la rénovation énergétique ». Plusieurs freins doivent également être levés, en particulier le financement de ce type d’opérations. D’autant plus que « les logements énergivores hébergent souvent des personnes plus modestes que dans le reste du parc ». Comme souligné dans le programme « Rénovons collectif », les collectivités territoriales ont un rôle central à jouer aussi bien sur la sensibilisation, le financement ou encore l’accompagnement social des habitants. Reste encore un défi de taille : l’amélioration de la qualité des travaux rendus… ce qui sous-entend encore la nécessaire montée en puissance des acteurs du bâtiment.

Articles en ligne

Enrobage bitumineux : une valorisation des économies d’énergie impossible ?

29 10 2022
Mathieu Anjuere (Club C2E)

Matériau rugueux, fruit du malaxage d’un mélange de graviers, de sables et de bitumes, l’enrobé bitumineux a historiquement succédé au goudron pour revêtir la surface du réseau routier français. Plus de 36 millions de tonnes d’enrobés sont produites annuellement sur le territoire national pour restaurer les routes.

Rénovation énergétique : les copropriétés en première ligne

28 10 2022
Clément Cygler

Porté par Île-de-France Énergies, le programme « Rénovons collectif » vise à augmenter et massifier le rythme des rénovations énergétiques globales en copropriété. Dans le prolongement de la première, la deuxième saison se veut plus ambitieuse.

« Peu à peu, le transport trouve sa place »

26 10 2022
Interview de Caroline Meunier

Au cours de la 4e période du dispositif des certificats d’économie d’énergie, le secteur des transports semble avoir été peu actif. Caroline Meunier, cheffe du pôle transport et mobilité chez TotalEnergies et présidente du groupe de travail transports au Club C2E, bat en brèche cette analyse : selon elle, le transport est bien présent et sa place est…

Bientôt deux fiches pour développer le covoiturage

25 10 2022
Olivier Mary

À partir du 1er janvier 2023, deux nouvelles fiches d’opérations standardisées porteront sur le covoiturage. L’une sera consacrée aux courtes et moyennes distances et l’autre aux longs trajets.

Précarité : comment faire disparaître tout reste à charge ?

24 10 2022
Caroline Kim-Morange

Le Gouvernement vient d’annoncer la hausse de l’obligation de la 5e période des certificats d’économie d’énergie (CEE). Il veut ainsi relancer le marché des CEE et la dynamique des rénovations énergétiques. Toutefois, cela ne sera pas suffisant pour lutter réellement contre la précarité énergétique.

Une fiche pour stocker la chaleur

23 10 2022
Olivier Mary

La création d’une nouvelle fiche d’opération standardisée sur le stockage de chaleur est en cours. Elle doit permettre aux industriels de capter les gisements de chaleur fatale afin de les utiliser lorsqu’ils en ont réellement besoin.

CEE : une montée en puissance et de nouveaux défis

22 10 2022
Léa Surmaire

En 17 ans, les CEE sont devenus le principal outil de financement de l’efficacité énergétique. Face à leur accélération, se pose toutefois la question des gisements disponibles ou de l’intégration d’une modalité carbone dans l’équation…

Une hausse de l'obligation pour relancer les CEE

20 10 2022
Clément Cygler

Pour redynamiser le dispositif des certificats d’économie d’énergie, une rehausse de 25 % de l’obligation est attendue prochainement. Si des effets sur la production et sur le prix des CEE sont attendus, quelques incertitudes demeurent.

STMicroelectronics optimise sa production de froid

19 10 2022
Thomas Blosseville

Dalkia a modifié le procédé de fourniture de froid d’une usine de STMicroelectronics dans les Bouches-du-Rhône. Effectuée dans des conditions draconiennes, cette opération doit générer 20 % d’économies d’énergie.

Rouler électrique grâce à Moébus

19 10 2022
Léa Surmaire

Entre 2019 et 2021, le programme Moébus financé par TotalEnergies et Bolloré Energy a permis d’équiper 67 régies de transports de bus et de bornes de recharges électriques, pour un parc de transports collectifs plus vert.

Verdir les transports et favoriser le report modal

19 10 2022
Olivier Mary

Baptisé Remove, un nouveau programme doit accélérer le développement du report modal des marchandises de la route vers le fleuve, le maritime et le ferroviaire tout en améliorant la performance énergétique des flottes.

Trois scénarios pour décarboner l'aviation

15 10 2022
Olivier Mary

L’Ademe publie une étude présentant trois scénarios pour décarboner l’aviation. L’un suppose des ruptures technologiques importantes, l’autre une modération du trafic et le dernier est un scénario médian. Seul le deuxième scénario entraine une réduction rapide des émissions du secteur et un niveau bas d’émissions cumulées sur la période 2020-2050.

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