Mobilité électrique
Penser les alternatives à l’automobile d’aujourd’hui
La mobilité et l’utilisation de la voiture individuelle sont des sujets majeurs de la transition énergétique. Pour décarboner les déplacements du quotidien, il faut promouvoir l’automobile électrique mais aussi ses alternatives.
Sept scénarios pour imaginer la transition carbone des transports
Amélioration des technologies, mutualisation et massification des transports, recours au report modal, développement de nouveaux préceptes d’aménagement… Selon l’étude « Prospective 2040-2060 des transports et des mobilités » de France Stratégie et du CGEDD , c’est seulement avec un ensemble de solutions que la neutralité carbone pourrait être envisageable dans quelques décennies.
L’électromobilité en région Auvergne-Rhône-Alpes
La mobilité électrique est en pleine évolution, poussée par les différents cadres réglementaires, européens et nationaux, ainsi que par les différents dispositifs d’accompagnement financiers. Face à cette progression, le Conseil régional d’Auvergne-Rhône-Alpes et l’Ademe ont souhaité un état des lieux de la mobilité électrique sur ce territoire. Cette mission a été confiée à Aura-EE, l’Agence…
Pour Forsee Power, la dynamique du marché de l'électromobilité durable est « très porteuse »
L’électromobilité se développe fortement actuellement. Forsee Power, un acteur historique de ce marché, propose une gamme large et polyvalente de produits pour différents types d’applications. Rencontre avec Sébastien Rembauville-Nicolle, vice-président business development chez Forsee Power.
Des véhicules pour équilibrer le système électrique
La technologie vehicule-to-grid pourrait contribuer à ajuster en temps réel l’équilibre production-consommation du système électrique français. Le gestionnaire de réseau RTE vient de certifier une solution mise au point par Dreev, qui comprend des bornes de recharge, une plateforme de pilotage et un agrégateur.
Malgré la crise, les investissements climat se maintiennent
I4CE publie son nouveau panorama des financements climat. Cette édition a la particularité de répertorier les investissements dans un contexte de crise sanitaire. Ils se sont maintenus grâce à l’action publique mais restent bien insuffisants par rapport aux objectifs nationaux. Il manque entre 13 et 15 milliards d’euros par an jusqu’en 2023, et environ le double jusqu’en 2028.
Doit-on convertir les véhicules diesel en électrique ?
L’Ademe publie un rapport sur la conversion des véhicules diesel en électrique. Si de telles opérations seraient bénéfiques d’un point de vue environnemental, leurs coûts élevés et la démocratisation des véhicules électriques pourraient empêcher leur essor.