700
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Le numéro 700 d'Énergie Plus consacre une enquête au concept de routes électriques (ERS). Il repose sur l'installation de caténaires, de rails, ou de systèmes d'inductions sur les routes dans le but de recharger les véhicules électriques pendant qu’ils roulent. Cela permettrait de régler leur problème d'autonomie. L’Allemagne et la Suède ont pris de l’avance sur cette technologie. La France a lancé un appel à projets pour expérimenter à grande échelle les ERS. Mais les défis techniques, réglementaires et financiers s'annoncent important. Ce nouveau numéro propose également une rubrique "énergie et climat" avec notamment des articles sur le "cool roofing", sur les émissions d'ammoniac et de particules dans le secteur agricole, et sur une centrale de conversion hydroélectrique innovante.
Édito
Clément CyglerLa gouvernance du nucléaire remise en question
Après l’annonce de son souhait de réformer les organismes de contrôle du secteur nucléaire, notamment par l’intégration de l’Institut de radiologie et de sûreté nucléaire (IRSN) dans l’Autorité de sureté nucléaire (ASN), le Gouvernement a lancé le 23 février quatre groupes de travail qui se pencheront sur ce projet épineux. Pour comprendre, il est important de rappeler les prérogatives de chacun : l’ASN est responsable du contrôle et de la sûreté de ces installations, alors que l’IRSN exerce une mission d’appui auprès du premier. L’objectif de cette réforme serait, selon l’État, de « fluidifier les processus d’examen technique et de prise de décision de l’ASN pour répondre au volume croissant d’activités lié à la relance de la filière nucléaire », ou encore de « consacrer l’indépendance et la transparence du système de sûreté nucléaire français ». Un point de vue légitime mais qui soulève quelques questions. De nombreux experts du secteur, des membres ou anciens membres de ces structures ainsi que des parlementaires ont exprimé leurs doutes vis-à-vis de ce projet de changement majeur dans la gouvernance du nucléaire en France. Pourquoi donc cette réforme inattendue alors que le modèle actuel a montré son efficacité depuis deux décennies ? L’indépendance de l’IRSN ne risque-t-elle pas pâtir de son rattachement à l’ASN qui est également chargée du pilotage stratégique de la filière ? En janvier dernier, le Sénat a lancé une mission de contrôle budgétaire qui permettra de dresser un bilan de l’efficience de l’action de l’IRSN. Ses conclusions attendues à l’été 2023, ainsi que les échanges des différents groupes de travail, ne manqueront pas d’alimenter le débat. Ce dernier risque d’être âpre !