Le dernier kilomètre à vélo au cœur de la stratégie de décarbonation

08 03 2023
Léa Surmaire
Carton Plein
Carton Plein, une association d’insertion parisienne, forme et embauche comme livreuses des personnes éloignées du marché de l’emploi.

Pour verdir les transports, une filière se construit actuellement autour des livraisons à vélo en ville. Elle permet de réduire la pollution et les embouteillages. Toutefois, elle nécessite davantage de travailleurs, d’aménagements urbains et un cadre juridique.

« La cyclo-logistique, c’est-à-dire le transport de marchandises à vélo pour le compte d’autrui, a du potentiel », argumente Gaëtan Piegay, responsable projets pour les Boîtes à vélo*, une association professionnelle visant à favoriser l’essor de la filière en France. Il cite deux études. La première, de l’Université Gustave Eiffel, montre que deux tiers des livraisons de colis dans Paris intra-muros sont réalisables en vélo de manière économiquement viable. La deuxième, du Shift Project, prévoit un passage d’environ 1 500 équivalents temps plein (ETP) concernés actuellement en France à 100 000 à l’horizon 2050. En 2023, son association a comptabilisé près de 200 entreprises spécialisées dans la cyclo-logistique. Leurs activités sont diverses : livraisons de repas pour la municipalité, de courriers, d’outils de chantier, déménagements en ville, collecte de mégots… 

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