GiIbert AlbanL’Ademe publie avec GRDF une étude sur les perspectives du train bioGNV en France. Elle analyse la pertinence de cette solution des points de vue environnemental, technique et économique. Elle émet quelques propositions pour développer l’usage de ce carburant dans les locomotives.
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Les politiques de gratuité totale ou partielle dans les transports en commun sont en plein essor depuis une décennie. Se pose notamment la question de leur efficacité et du financement des réseaux. Le Cerema vient de publier un rapport destiné à donner des éléments de contexte et d’analyse sur les réseaux qui ont mis en place de telles démarches.
Transport & Environment publie un rapport montrant que l’immense majorité des compagnies aériennes ne fait pas suffisamment d’efforts pour incorporer des carburants alternatifs au kérosène. Les entreprises pétrolières, qui n’investissent pas assez dans ceux-ci, sont aussi responsables de cette situation.
Mi-novembre a été inauguré à Bastia le navire-école Alba, un bateau de 20 mètres propulsé à l’hydrogène. C’est un nouveau pas sur le long chemin de la décarbonation du secteur maritime.
«Jamais la production d’électricité renouvelable n’aura été aussi forte en France et jamais la puissance raccordée n’aura autant progressé qu’en 2024 ». Tel est le constat de la dernière édition 2024 du baromètre Observ’ER. En 2024, la France a raccordé 6 GW de capacités supplémentaires en EnR…
