Si l’hydrogène est souvent présenté comme une brique essentielle de la transition énergétique, son impact sur le climat n’est pas nul. En se combinant à d’autres molécules, il a une influence sur les quantités de méthane et d’ozone présentes dans l’atmosphère. Pourtant, son développement raisonné serait bénéfique pour le climat.

Alors que les effets du changement climatique se font toujours plus sentir, les États doivent développer des politiques d’adaptation. L’Inspection générale de l’environnement et du développement durable (IGEDD) les a analysées dans huit pays. L’objectif est de donner des pistes au Gouvernement pour les améliorer en France.

La Brasserie du Pays Flamand mène de nombreuses initiatives afin de moins consommer et de se décarboner : récupération de chaleur fatale, installation de panneaux photovoltaïques, récupération des déchets pour les expédier vers une unité de méthanisation… Elle pourrait également se doter d’une chaudière biomasse brûlant du miscanthus.

La Commission européenne doit proposer une législation pour viser une industrie à zéro émission nette en gaz à effet de serre. L’objectif est de développer les technologies vertes et de les fabriquer au maximum sur le sol du Vieux Continent. Un texte provisoire évoque les modalités pour y parvenir.

Le Giec a publié le 20 mars la synthèse de son sixième rapport d’évaluation. S’il alerte sur les conséquences déjà visibles et à venir du changement climatique, il montre aussi que des solutions concrètes et disponibles peuvent les limiter. Mais pour les mettre en œuvre, il faudrait beaucoup plus de volonté politique.

Une étude prospective sur l’impact du numérique en France aux horizons 2030 et 2050 vient d’être remise au Gouvernement. Si rien n’est fait, l’empreinte carbone pourrait tripler d’ici le milieu du siècle.

L’entreprise Sunny Shark propose une solution de pilotage autonome capable de réduire jusqu’à 30 % les consommations des piscines collectives. Le tout en maintenant l’équilibre entre le confort des baigneurs et la santé du bâtiment.

Recharger les véhicules électriques pendant qu’ils roulent réglerait leur problème d’autonomie. Techniquement, cela est faisable. Le concept de route électrique, qui repose sur trois familles de technologies distinctes, est actuellement en phase de test. L’Allemagne et la Suède ont pris de l’avance et la France a lancé un appel à projets.

Tout comme les transports, l’industrie ou le bâtiment, l’agriculture émet des polluants dans l’atmosphère. Certains d’entre eux, comme l’ammoniac ou les produits phytosanitaires, sont spécifiques au secteur. La filière tente de les réduire. De nombreux projets sont en cours pour aider les agriculteurs à moins polluer.

Pour pallier l’intermittence de la production électrique des hydroliennes, plusieurs projets y associent des batteries. Entech en a installé au large de l’île bretonne d'Ouessant et travaille actuellement sur une installation qui sera mise en service sur les côtes de l’archipel des Orcades, au nord de l’Écosse.