Tous les articles

Jusqu’à récemment, l’hydrogène était considéré comme rare dans la nature. Il est d’ailleurs toujours produit par l’industrie, principalement par vaporeformage ou électrolyse de l’eau. Depuis plusieurs décennies, des émanations de ce gaz à l’état naturel ont été découvertes. Il pourrait être disponible en grandes quantités et à des coûts très…

Selon un récent rapport, l’Union européenne aurait surestimé les volumes d’hydrogène vert disponibles à l’horizon 2030.

L’Ademe a publié cet été un avis consacré à l’avenir de l’activité physique et sportive dans un contexte de changement climatique. Elle formule des pistes pour adapter les infrastructures et faciliter la pratique du sport, tout en limitant l’empreinte climatique et écologique de ce secteur.

En France, quelques premiers projets couplant géothermie et extraction de lithium ont été lancés. L’Allemagne a une longueur d’avance. L’entreprise Vulcan Energy Resources y a déjà mis en marche une chaîne d’extraction et de raffinage visant à produire de l’hydroxyde de lithium à partir de saumures géothermales.

Selon une étude de l’Association française des professionnels de la géothermie, le recours à des sondes géothermiques verticales ou de la géothermie sur nappe présenterait de nombreux bénéfices par rapport aux équipements traditionnels. Réduction de la consommation énergétique, économies financières substantielles, sans oublier l’atténuation de l’effet d’îlot de chaleur urbain…

L’Alliance ECTN a pour objectif de développer une solution concrète de transition énergétique pour le transport routier de marchandises en Europe. Depuis novembre dernier, elle teste le principe du relai sur 900 kilomètres entre Avignon et Lille.

Tant sur le plan mondial qu’européen, le transport aérien et l’industrie aéroportuaire ont pour objectif de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre, notamment par l’optimisation des opérations au sol. Ainsi, les aéroports devront déployer, dans la mesure du possible, l’électrification de leurs infrastructures.

Les aéroports français ont pour la plupart entamé depuis plusieurs années leur décarbonation. Outre les efforts sur les bâtiments et la mobilité, ils en viennent désormais à aborder des sujets plus pointus : optimiser le roulage des avions ou préparer l’arrivée des aéronefs décarbonés. Les enjeux sont de taille.