Décarbonation
BMW expérimente des brûleurs industriels à hydrogène
BMW a annoncé fin octobre 2022 la mise au point d’un brûleur de petite capacité capable de fonctionner soit à l’hydrogène, soit au gaz naturel, soit avec un mélange des deux. C’est l’une des technologies qui doivent lui permettre de rendre ses usines « résilientes sur le plan énergétique ».
Bois-énergie : une dynamique nouvelle à consolider
Depuis plus d’un an, la filière bois-énergie retrouve une dynamique intéressante. Pour conserver cette tendance qui est notamment liée à la hausse du prix du gaz, un dialogue accru et une meilleure coordination des acteurs sont nécessaires. Le développement et la…
La COP27 tente de réparer les conséquences sans s’attaquer aux causes
La 27e édition de la Conférence des parties s’est terminée le dimanche 20 novembre. Les discussions ont avancé autour de la question des pertes et dommages, et l’accord fait toujours référence à l’objectif des 1,5 °C, mais sans stratégie pour y parvenir. L’abandon des énergies fossiles, pourtant l’une des principales causes du dérèglement climatique, n’est toujours…
Les ports se tournent vers l'hydrogène et l'électricité
Energie Plus revient dans le numéro 694 sur la décarbonation des infrastrutures portuaires. Pour diminuer leur impact, ces dernières se transforment. Elles développent l’usage de l’hydrogène, s’électrifient et installent des équipements de captage et de stockage du CO2…
L'impact environnemental des datacenters : un pari perdu d'avance ?
Classés « électro-intensifs », les datacenters ont amélioré leur efficacité énergétique ces vingt dernières années. Mais alors que les services numériques ne cessent de se développer, le secteur doit relever le défi, plus large, de son impact environnemental.
Datacenters : une transition à accélérer
Classés « électro-intensifs », les datacenters ont amélioré leur efficacité énergétique ces vingt dernières années. Mais alors que les services numériques ne cessent de se développer, le secteur doit relever le défi, plus large, de son impact environnemental. Dans son…
Enrobage bitumineux : une valorisation des économies d’énergie impossible ?
Matériau rugueux, fruit du malaxage d’un mélange de graviers, de sables et de bitumes, l’enrobé bitumineux a historiquement succédé au goudron pour revêtir la surface du réseau routier français. Plus de 36 millions de tonnes d’enrobés sont produites annuellement sur le territoire national pour restaurer les routes.
CEE : une montée en puissance et de nouveaux défis
En 17 ans, les CEE sont devenus le principal outil de financement de l’efficacité énergétique. Face à leur accélération, se pose toutefois la question des gisements disponibles ou de l’intégration d’une modalité carbone dans l’équation…